Strömsnäsbruk - Delary

Siden 2002 har vi besøgt Sverige i sommerferien, og som en naturlig del har vi cruiset rundt i omegnen til fare for de fleste ;)

I Strömsnäsbruk "faldt" vi over et lillebitte tog:

"August Schmitz".

Vi tænkte ikke så meget over, hvorfor det lille tog stod der, indtil vi en dag kørte igennem Delary, hvor der sørme også stod et lille tog:

"Edward Engeström"

Her kunne vi læse mere om de to tog, for de havde nemlig begge kørt mellem Strömsnäsbruk og Delary med tørv og træ til industri.

Sidenhen har vi så fundet anden info om netop denne strækning.

I 1759 blev en papirfabrik opført i Ry(Ryfors). Eftersom folk til stadighed blandede Ry papirfabrik og Ry jernfabrik sammen, valgte jernfabrikken i 1843 at ændre navnet til Delary. Da jernfabrikken blev nedlagt, så to grossister: Edward Engeström og Rudolf Thomsen, store økonomiske muligheder i de smålandske skove og opførte Delary-papirfabrik og begyndte at producere papirmasse i 1872.

Transporter ud i verden skete med okser og kærrer på en dårlig landevej.

Da man i 1874 ville anvende tørv i stedet for træ til brændsel, blev en 891mm oksedreven jernbane bygget.

I 1878 blev et lille damplokomotiv "Magnus Lind af Hageby" bygget, som var i drift til 1890.

I årene 1884 - 1888 byggede Jöns Pehrsson yderligere to lokomotiver med spovidden 643mm:

"Edward Engeström" og

"Rudolf Thompson". (kilde: LEG-video 643 industribanan Delary-Strömsnäsbruk)

Den "skæve" sporvidde kommer fra et svensk mål, verktum = 24,742mm. Strömsnäsbruk - Delary var altså 26 verktum i sporvidde.

Transporterne var mellem fabrikkerne i Delary og Strömsnäs, og blev til ganske mange i og med, at Strömsnäs Bruk overtog Delary Bruk i 1908.

Der var iøvrigt også persontrafik på banen, hvor farten var imponerende med 30 km/t. Billetterne, som var gratis, bestod af en påmindelse, om at det var på eget ansvar.